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韩国又一性犯罪网站曝光

20251112

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设°꒰'ꀾ'꒱°的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西,,,;安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”''''''核心枢纽。

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去年，民航局、国家发改/****/委联合发文《关于推进国际航空ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”ฅ ฅ国际航空枢纽功能体系。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为· ᴥ ·向西开放提供了便利。李瀚明指,,,;出，与乌鲁木齐类似的其实ʚ ɞ是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

西安咸阳机˙ϖ˙场T5，与˙ϖ˙北京大兴机场、成都天府•ᴗ•机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年•ᴥ•吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+ฅ ฅT3面积18.48万平方米，&#;,&#;,&#;需要承载超过2700万人次的吞吐量。

适度超前也有面˙ϖ˙向未来的考量。李瀚明表˙ϖ˙示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热εïз度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆ʜᵃᵖᵖ˙ϖ˙ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈常远，两个枢纽生态位截然不同。”